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虚火仍旺 自主品牌持续调整

编辑:台州世腾物流设备有限公司   字号:
摘要:虚火仍旺 自主品牌持续调整
“2011年整体市场的萎缩暴露出自主品牌很多的潜在问题,2012年,他们依然会面临比较艰难的局面。”

“明年我们将有5款新车型上市。”日前,长安汽车新闻发言人江爱群向《中国经营报》记者表示,“今年我们是蓄势待发,明年就会真正的发力。”

但无论从哪个角度看,长安汽车[3.43 2.39%研报]所谓的“发力”也还仅仅是个愿望。

2011年初,长安集团(包括长安汽车、哈飞和昌河等)提出了240万辆的销量目标,准备实现10%左右的增长幅度,要实现这一数字,2010年销量达到190万辆的长安汽车自然是当之无愧的主力。然而,今年1~11月的数据却让长安汽车的处境颇为尴尬。据了解,前11个月,长安汽车累计销售汽车151.76万辆,同比下降了10.13%,尤其是在11月份,长安汽车销量同比下降了22.3%。

有业内分析人士表示,导致长安汽车出现这样大幅度的下滑局面,最关键的原因在于长安汽车自主品牌表现乏力。临近年关,长安汽车自主品牌主力车型悦翔,仅销售了6万余辆,完成了全年计划的55%左右,而另一款主力车型CX30的销量勉强超过了1万辆,仅完成全年计划不到60%。

“今年中国车市整体形势不佳,使自主品牌暴露出了管理、产品、技术以及品牌方面的诸多缺陷,而要彻底解决上述问题,显然不是一年时间能够完成的,因此,对长安汽车而言,其自主品牌的深化和调整将是持续的。”刘峰认为。

的确,长安汽车一位高层人士对记者表示,2012年,长安汽车将继续实施调整战略。据了解,长安汽车明年将把中高端品牌分离出来独立运营,而在微车板块方面,长安汽车准备打造一款明星车型,并利用该车型来带动整个长安汽车在微车领域的表现。

除了长安汽车之外,几乎所有的自主品牌车企也都在今年车市整体表现不佳的情况下,把2011年定为自己的调整年,而且在他们看来,既然要调整,就必须调整到位,因此,最起码在2012年,调整仍是自主品牌车企的主旋律。

据了解,在调整的大思路下,奇瑞准备在2012年不投放全新车型,并力求加快目前各生产基地的本土化进程,实现采购本土化、研发本土化以及人才本土化,这意味着对曾经一年时间推出十多款车型的奇瑞来说,终于真正开始尝试在车型推出数量方面做减法。奇瑞一位内部人士表示:“今后每上一个新的项目,我们就会让生产、采购、市场等多个部门同时做测算,如果这个项目未来很难盈利,我们就会放弃。”对此,全国乘联会秘书长饶达对奇瑞敢于调整的做法颇为赞许,他表示:“自主品牌发展至今也就10多年时间,深度调整这个坎肯定要过。奇瑞不再玩多车型游戏,而是加大投放车型的成功概率,集中力量办事。”

而比亚迪[21.45 4.38%研报]、吉利等企业分别在今年爆出大规模裁员和销售受阻的情况后,也都寄希望于在明年对产品结构、渠道发展数量以及技术研发投入方面进行大幅调整,以期练好内功重新向市场发力。

汽车业知名分析师贾新光表示:“现在大家普遍对明年车市的整体走势不看好,因此,自主品牌只有通过调整才能重新充好电上路。”在他看来,在合资企业的强大攻势下,2012年将是自主品牌深度调整的一年。

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